提问：我叫德地立人，我想跟金立群秘书长有一个问题问，首先非常感谢您的精彩的介绍，顾名思义AIIB主要投资一定是在亚洲这个地区的基础设施，刚才也介 绍了很多“一带一路”的思路，我主要想了解的是两个方面，一个方面是这个银行如果成立，而且各方面比较顺的话，投资的方向具体在哪里，因为刚才您也提到了 投资金额非常大，领域非常宽，比如可以跟物流有关系，这个物流在什么地方，是港口为前还是路为先，我想这里有个优先顺序问题。第二个事情，您也提到了需要 各个国家搞这样的建设，有大量的资金需求，大家借方跟将来的信用，能不能还贷有关系，是私人企业为主还是政府为主，担保不担保具体细节不用讲，大的方向您 目前是怎么考虑这些问题的？

　　金立群：谢谢你的问题，AIIB按照他的宗旨，对基础设施和其他生产性的领域进行投资，我们就想把基础设施领域设计的比较宽泛一点，而不是太狭隘的，一般讲起来就是能源、电力、公路、交通，农村电网、农业水利设施这些都是可以的，我们加上其他的生产性的投资，就是将来你看我们章程里讲到了，为我们今后的发展留出了余地。投资的国家是亚洲的发展中国家，那么当然这个跟“一带一路”可以配合，因为很多国家是“一带一路”的沿线国家，但是并不见得亚洲很多发展中国家都在“一带一路”的沿线上，所以我们对其他国家也要重视，并不是说你必须是“一带一路”才给你投资，我们要重视其他所有的国家。我们可以跟开发银行、丝路基金合作，还可以跟其他的多边机构  起坐，比如世界银行、世界银行的IFC、亚行，都可以合作，这个银行是以商业性原则运行的，也就是说他投资的项目必须有一定的回报，我们没有软贷款，没有优惠贷款，我们一定要选那个能够给我们创造盈利的项目，这样对借款国家，对这个机构都是有好处的。

　　另外我们融资的方式将是非常灵活的，可以贷款也可以股权投资，可以夹层融资，我们可以跟其他的一些机构合作，比如跟商业银行合作，可以跟大的一些养老基金合作，可以根据各个机构的需要，比如商业银行需要还款期短一点，商业银行可以先把钱拿走，养老基希望时间长一点，可以晚一点拿走，所以我们采用开放的方式尽可能满足各方的需要。

　　提问：马丁·沃尔夫，《金融时报》，在讲到基础设施投资银行这块，我们还是觉得非常的有意思，我想问一下这个银行大概贷款的盘子有多大。第二个问题提给鲍达民先生，你的介绍里讲到了北美自贸区里有个投资争端解决机制，实际上它也有很多的争议，在欧洲尤其如此，有点被妖魔化了，我想问一下，这个系统的机制是否跟国内的主权，就是只能在一国之内解决问题，还是跨国之内也可以解决？

　　金立群：法定资本金是1000亿美元，初始阶段我们想500亿美元，这个章程将来批准了以后，我们从500亿扩大到1000亿并不需要理事会再批，就给我们留下了发展的空间。考虑到基础设施资金的需要，以及亚洲发展中国家对这个银行寄予很大的希望，我们现在正在和各个意向创始成员国制定一系列政策，贷款政策、融资政策。比如将银行的杠杆率应该达到多少，既能够使我们有充裕的资金提供服务，又能够保证这个银行在得到评级公司的认可，能够取得比较高的信用评级，所以从我们的贷款能力来讲，当然是比亚行、世行小一点，但是多少开创时期有1000亿应该也是相当不小的数量，通过我们扎扎实实的工作，我相信今后至少可以在很大程度上满足有关国家的一些要求。

　　当我们邀请发达国家，特别是欧洲国家进来参与的时候，我们主要不是希望他们多出钱，这跟日本在1960年代创办亚行的时候不一样，当时日本经济也并没有发展到很高的程度，所以当时需要以欧洲国家和美国提供较多的资金，在亚行里他们的股份达到40%多，而我们现在这个银行是亚洲国家占的股份是75%，非亚洲国家是25%，大家基本上是按照这个比例来定的，我们希望欧洲国家进来主要能够作为一个全球的国际性的机构，能够促进这个机构的发展，包括公司治理、提供技术，我们这个银行是对全球的经营开放的，所有的专业人员只要在自由录取的基础上都可以申请加入，这样就可以保证这个机构具有竞争力，能够做到提供各种各样的服务，所以我们相信这个银行今后是能够满足亚洲发展中国家需求的。当然不是完全资金上的，就是在提供贷款方面我们也是会充分考虑各个国家的实际需要，我相信欧洲国家也可以在其中发挥非常重要的作用。

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