3月7日消息，据报道，著名电动汽车生产商特斯拉在中国区正在进行一场大规模裁员行动。除技术支持和采购部门，其余包括市场、公关、法务、行政和销售系统几大部门都在裁员。

据悉，此次裁员是美国总部的决定。中国区去年仅完成30%的销量目标，库存2300辆，销售部门将将裁掉近50%员工。据悉，市场、公关、法务、行政和销售系统都将裁员，至少裁掉30%以上员工，特斯拉中国团队预计将迅速缩水近200人。

特斯拉总部的期望是，2014年在中国市场至少要达到10000辆销量目标。特斯拉去年全年海关进口量为4800辆，截至2014年底，全国上牌量仅为2499辆，月均上牌量仅约为208辆。特斯拉2014年财报显示，特斯拉全年产量为3.5万辆，销量3.17万辆。亚太地区全球分区中销量占比最低——仅为4750辆，占总销量15%。

早在裁员消息爆出之前，特斯拉中国区中高管理层的人事洗牌。2014年3月特斯拉第一位中国区“掌舵手”的郑顺景宣布离职；2014年12月，特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄宣布离职；今年2月，特斯拉大中华区首席营销官金俊也离任。

特斯拉CEO马斯克

此前，有外媒报道，特斯拉在中国地区的销量不佳，直接造成了特斯拉CEO马斯克对特斯拉中国管理的不满。分析人士表示，此次裁员与特斯拉销售表现在中国迟迟未能进入预期轨道有关。

特斯拉2014年财报显示，2014年特斯拉全年产量为3.5万辆，销量则为3.17万辆。其中，北美地区销量为1.74万辆，占总销量的55%；而财报中亚太地区是全球分区中销量仅为4750辆，占总销量15%。

在特斯拉美国总部的期望中，2014年特斯拉在中国市场至少要达到10000辆销量目标；而据媒体透露2014年全年，特斯拉全年海关进口量为4800辆，特斯拉在中国市场的实际上牌量为2499辆。进口量和上牌量之间高达2300辆的数字落差中，库存或占据着相当比重。

有分析称，坚持订单和定制化生产，并且在全球市场坚持“零库存”的特斯拉，却在中国陷入了棘手境地，并成为这轮大规模裁员的导火索。

2014年特斯拉全年海关进口量为4800辆。而截至2014年底，全国上牌量仅为2499辆。在进口量和上牌量之间高达2300辆的数字落差中，库存或占据着绝对比重。

有消息人士表示，特斯拉的高库存大多是由于预订车主违约取消订单造成的。由于特斯拉设定的1.5万元违约金过低，去年10月Model S P85D等车新型的发布，均造成了准车主的大批退订。

观察者网调查发现，特斯拉订金制度是美国总部制定并要求保持全球统一的。但中国区的高库存终于引起了美国总部的重视，随后中国区的购车订金终于被调整至5万元。

但是特斯拉的销售渠道却始终未能获准拓展，特斯拉中国区曾试图通过天猫等第三方渠道销售车辆，却被美国总部以必须坚持直销模式而取消。