中国在去年超越美国成为全球最大贸易国，一度引起美国媒体的质疑，但从港口吞吐量来看，中国远超美国却是一个不争的事实。2013年，中国大陆港口货物吞吐量3亿吨以上的港口数量达到10个，集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量共11个。全球港口货物吞吐量前10大港口中，中国占据8席，而美国没有港口入围。

上海港已经成为全球最大的集装箱吞吐港

内地10港口吞吐量超3亿吨

近期出炉的2013年中国内地港口货物吞吐量排行榜显示，我国沿海和内河港口中，货物吞吐量超过3亿吨的港口数量已经达到10个。

数据显示，2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量达到16个；3亿吨以上的港口数量为10个；4亿吨以上的港口数量有8个；5亿吨以上的港口数量共3个，分别为宁波-舟山港、上海港和天津港。在16个两亿吨以上大港中，继2012年新增烟台港后，2013年再添新丁，增加了3个江苏省内的港口，分别为南通港、南京港、连云港港。

我国大陆港口货物吞吐量排名前十位的依次是宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、大连港、营口港、日照港。秦皇岛港、深圳港、烟台港分别列第11、12和13位。

宁波-舟山港继2012年以7.2%的增速突破7亿吨后，2013年再突破8亿吨，达到80978万吨，增速也达到8.8%。虽然货物吞吐量雄踞全球第一，总量较大，但增速毫不逊色，在前五大港口中，增速也仅次于苏州港的9.3%，反映出宁波-舟山港的强劲增长势头。

据中港网数据显示，宁波-舟山港货物吞吐量在2012年首次超越上海港，超出上海港800余万吨，货物吞吐量分别排名中国及全球第一。2013年，气势如虹的宁波-舟山港又将二者的差距拉大到3400万吨，完全坐稳世界第一宝座。

2013年中国港口货物吞吐量前10名排行榜

集装箱贸易上海港称雄

中港网数据还显示，2013年，我国沿海和内河港口中，集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。

2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万TEU(20尺标准集装箱)以上的港口数量，共11个，包括沿海的10大港口和内河的苏州港。其中，营口港为首次跻身500万TEU以上港口阵营。全国十强中，1000万TEU以上的港口共有7个，比2012年多出1个，分别为上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港。

大连港2013年集装箱吞吐量首次突破1000万TEU，达到1001.5万TEU，从而进入千万标箱级港口队列。

2013年，上海港以3361.7万TEU的成绩，雄踞榜首，继续傲视全球集装箱港口，保得全球第一大集装箱港之位不败金身。

2013年中国集装箱港吞吐量前10名排行榜

香港正在失去转口港地位

从全球范围看，2013年中国港口吞吐量同样增长迅速。

2013年上半年，世界排名前十的港口为宁波-舟山、上海、新加坡、天津、青岛、鹿特丹、广州、唐山、大连和营口。除新加坡港和鹿特丹港外其余八大港口均为中国港口，且中国港口增速依然强劲。其中唐山港口上半年港口货物吞吐量增速为22.1%，增速遥遥领先。新加波港口货运吞吐量只有微量增速，增幅为0.4%，而鹿特丹港口货运量则出现下降情况。中国也保持了2011年取得的港口货物吞吐量世界第一的地位。

根据预测，2013年全球前20大集装箱港口，也将有11个来自中国，其中前10大集装箱港口有7个来自中国。2013年全球10大集装箱港口预计为：上海港、新加坡港、深圳港、香港港、釜山港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。

最引人注目的是，深圳港2013年首次超过香港港，成为全球第三大集装箱港口。受港口工人罢工影响，香港2013年的集装箱吞吐量在2013年下降3.6%，降至2229万TEU，深圳则增长1.5%，达到2328万TEU，超越了香港。

外媒指出，围绕进出中国的集装箱运输，中国内地各港口与香港之间的竞争正日趋激烈，香港作为转口港的地位出现了相对下降。与香港集装箱吞吐量曾位居世界第一的2000年相比，中国内地的集装箱贸易增加了23%。

此外表现良好的中国港口包括：大连港凭借20%以上的增速集装箱吞吐量将超过安特卫普港、汉堡港和高雄港等3个港口，晋升全球第13位；厦门港上升2位，位列全球第17位。特别值得关注的是，苏州港跻身全球第20位，成为全球Top20集装箱港口中唯一的一个内河港口。

2004-2012年世界港口集装箱吞吐量变化情况