阿根廷内政和交通部部长弗洛伦西奥·兰达佐（Florencio Randazzo）5日宣布，将从中国机械设备工程股份有限公司（CMEC）购买总价为24.7亿美元的铁路设备，用于提升国有货运铁路的运输能力。该笔资金中有21亿美元由中国国家开发银行提供项目贷款融资，另3.7亿美元通过阿根廷发行国债募集。

此前，阿根廷交通部长兰达佐在9月份的访华行程中曾经参观南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产基地，也亲赴中国北车总部，邀请中国北车为阿根廷的铁路建设及装备更新提供更全面细致的帮助。

阿根廷内政和交通部部长弗洛伦西奥·兰达佐（Florencio Randazzo）

兰达佐在记者会上指出，这笔采购金额的一半将用于购买100辆新一代柴油机车、3500节货运列车车厢以及滑轨、轨道固件等其他轨道更新设备，同时将采购大量用于维修现有2000节货运车厢所需的备件和铁路材料；另一半资金用于建造与铁路运输配套的民用和铁路工程设施。该项工程将由阿根廷铁道基础设施管理公司负责，具体交由阿根廷本土公司承包实施。

兰达佐还表示，中国国家开发银行将为该改造项目提供大部分融资，该融资为一笔15年期的贷款，年息7.1%，总额约为21亿美元。项目的另外3.7亿美元将通过阿根廷发行国债筹集。

据悉，阿根廷计划部长胡里奥·德维多近期还将飞赴中国，旨在推介基础设施建设项目，将洽谈购买铁路设备的合作具体事宜。这将成为十八届三中全会后的一个多月时间里，来华商谈投资的第7位外国政要。

中国机械设备工程股份有限公司成立于1978年，是中国第一家大型工贸公司。中设集团是以国际工程业务、成套设备业务为核心业务，以国际贸易业务和科研设计及国际服务业务为主要经营业务的大型国际化综合性企业。

该公司的人士透露：“公司和阿根廷合作大约有四到五年的历史，主要的设备出口为火车头、火车信号、轨道等产品。”

中国机械设备工程股份有限公司人士指出，2013年下半年，国际经济环境复苏迹象明显，公司将依托国际工程承包业务的市场优势，积极打造多元一体化产业链，为海外承包项目的建设服务提供支持。

阿根廷拥有中南美洲最大的内燃动车组运营网络，但其目前运营的内燃动车组“年事已高”，难担重负。阿根廷也加快了包括内燃动车组在内的铁路装备的更新计划。

2012年2月22日，阿根廷狂欢节后的第一个工作日，首都布宜诺斯艾利斯发生一起城铁列车和站台相撞出轨事故，造成51人死亡，700余人受伤。这是布宜诺斯艾利斯市近82年来最严重的铁路交通事故。

频发的重大事故令民众愤怒，阿根廷内阁不得不做出追究责任人与更新线路的决定。随后阿根廷交通国务秘书引咎辞职，交通秘书处的管理权，也发生转换。2012年6月6日，阿政府设立内政和交通运输部，将原计划、公共投资和服务部下辖的交通国务秘书处并入内政部。

今年1月，阿根廷总统克里斯蒂娜宣布对约7000多公里的铁路线更新改造，以强化铁路运输在国民经济中的地位。阿根廷货运80%依赖货车，铁道运输因长期缺乏投资发展缓慢，铁路运输在运输系统中占比仅8%。据报道，更新计划旨在通过提升铁路运力恢复国家工业竞争力，而由此衍生的供货、维护、扩建等需求将创造大量社会就业，也将为中国企业带来更多机会。

中阿已签9000万美元城铁合同

11月4日，阿根廷内政和交通部长兰达佐宣布，已同中国签订81节约9000万美元的城铁车厢采购合同。兰达佐表示，本次采购的车厢将与过去已签订采购合同的车厢一道，用于更换首都米特雷、罗卡、圣马丁及贝尔格拉诺等长途运输线路上的列车车厢，以提高首都布宜诺斯艾利斯贝尔格拉诺城铁南线的客运安全。兰达佐称，这批全新的列车将于13个月后到货。他还表示，预计到2014年底，这些线路上的新车厢总量将达到1000个。

阿根廷内政和交通部长兰达佐9月访华时参观南车四方公司

9月份，阿根廷国家通讯对阿内政和交通部长兰达佐的访华活动进行了跟踪报道，报道称，访问期间，兰达佐参观了南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产基地并会见该企业领导，并称阿政府为更新国内米特雷线、萨米恩特线和罗卡线铁路而向中方购买的700多节机车车厢有望从2014年上半年开始陆续运抵阿根廷。

阿政府分别于今年1月和5月同南车集团签署了两项机车车厢供货协议，其中第一项协议所规定的供货范围包括用于米特雷线的30辆由6个车厢组成的列车和用于萨米恩特线的25辆由9节车厢组成的列车，上述机车预计将于2014年4月交付。第二项协议中规定的300节车厢也将于2014年6月交付，用于更换罗卡线列车。

访华期间，兰达佐也亲赴中国北车总部，邀请中国北车为阿根廷的铁路建设及装备更新提供更全面细致的帮助。11月下旬，北车宣布与阿根廷签署了价值近9000万美元的内燃动车组销售合同，这是阿根廷首次向中国采购的内燃动车组。中国北车一位人士告诉记者，这组内燃动车组将奔驰在阿根廷布宜诺斯艾利斯的贝尔格拉诺南线铁路线上，自此，中国北车也实现了内燃动车组、电动车组和地铁车辆全线进入南美。

目前，中国北车的铁路机车、客车、货车已经陆续进入阿根廷。今年10月投入运营的奥斯至布拉加多市的提速客运线列车，其火车头和旅客车厢均来自中国北车。在阿根廷的邻国巴西，中国北车提供的电动车组和地铁列车也将服务于2014年世界杯和2016年奥运会。