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陈经:中国人均包裹数已超美国,张勇的雄心壮志还能实现吗?
关键字: 阿里马云张勇双1110亿个包裹物流【文/观察者网专栏作者 陈经】
2018年9月10日教师节,马云正式宣布了退休计划,并指定了意料中的接班人张勇。
阿里集团的领导核心从马云切换到张勇,第一个大事件就是2018年的双11。从历史发展来看,阿里将双11做成购物节本就是张勇操作的。2018年双11 10亿个包裹这个数据,成为了阿里CEO张勇的标签。
张勇之前说,一周10亿个包裹已经是现实了,一天10亿个包裹也不会远。2018年11月11日这天23:18:09,天猫物流订单数果然超过了10亿。张勇指的是天猫一家的数据,12日国家邮政局公布,主要电商企业双11全天共产生快递物流订单13.52亿件,同比增长25.12%。
其实2017年双11,主要电商的快递订单就达到了10.8亿件。
张勇进一步预言:“不远的将来,大家一定会看到每天10亿个包裹,平静如水地在每一天发生”。这个雄心壮志,能成为现实么?
2013-2017年中国快递业务量统计情况
在超高增长的推动下,之前双11的火爆成交,确实在数年之后变成了平淡的日常。2017年中国物流订单401亿件,平均每天1.1亿件,正好超过2012年双11天猫物流订单数0.96亿。也就是说,五年前双11的峰值数,变成了五年后的日常。那么2018年双11高达10亿的峰值,会成为五年后的日常么?
可以看出2017和2018年,天猫物流增长率和中国快递业务量的增长率,从50%的超高增长,下探到了20-30%的高增长,五年后就想日均10亿包裹应该是不可能了。如果日均10亿,全年包裹量应该超过3650亿个,是2017年的9.1倍。我们根据各种年平均增长率,来估算日均10亿包裹量需要的时间。
2018年前三季快递业务量347亿,已经超过2016全年,看上去2018仍然会是高速增长的一年(预计490亿件,增长22%)。由于2017年中国的人均包裹数已经超过了美国,这种高速增长是中国独有的,20%以上的高速增长能保持多少年没法参考外国。
可以有信心的,是中国的快递业务处理能力。得益于中国基础设施的强大,通过研发引入高效物流自动处理机器,事实证明,一天10亿个包裹处理能力是可以想象的。已经实现的物流技术奇迹说明,中国不会卡在“物流分发能力”上。就算真的有1天10亿包裹、1年3600亿个包裹的天量数据,勤劳智慧的中国人民也会把这事搞定,变成让世界惊叹的日常物流处理能力。
《2018快递员群体洞察报告》说,中国快递员数量300万人,比2016年增加50%。这个数量并不是惊人的多。就算人均派送效率提升不多,快递订单翻9倍,人数翻五倍到1500万人,也是可以想象的。中国卡车司机就有2000万人。如果通过流程改良(如坚决不爬楼不等电梯,客户快递柜自取成为社会规范),快递员工作效率提升空间还有不少。即使以后中国面对年青工作人口减少的问题,快递员供给应该还是充足的。2018年快递月收入6200元,由于不需要专业技能,这个收入是相当可观的,超过社会平均工资。即使不考虑人工智能机器人送货这种不太确定的技术,中国的快递派送能力不会有问题。但是美国就真不一定行,现在派送效率就比中国低很多,快递好多天才能到,服务业工资太高,效率太低。
除了快递员终端派送,还有干线支线的物流支撑能力。这更不会成问题,中国已经将高铁都用来送快递了,铁路都要抢订单。如果有需求,各种物流企业会非常欢迎。3650亿个包裹看着数量多吓死人,其实因为盒子小,体积重量并不大,跟大宗物流没法比。
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- 责任编辑:武守哲
- 最后更新: 2018-11-17 10:42:50
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