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128万辆,长城汽车“聚变”的附属品
2021年6月,魏建军直言:未来的五年,是汽车产业格局重塑的关键五年,是中国汽车领跑新赛道的唯一的一次机会。[全文]
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不确定因素增多 上汽出口能否继续扶摇直上
上汽出口能否继续扶摇直上。在欧美汽车消费市场的开拓者中,上汽集团就是典型的代表企业之一,据统计,今年上半年上汽集团以海外销售近13万辆的成绩位居全行业第一,并且产品已经成功批量进入了英国、澳大利亚、新西兰和德国等发达国家。[全文]
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谷歌无人驾驶或已在上海成立独资公司
8月23日消息,据国家企业信用信息公示系统,一家名为慧摩商务咨询(上海)有限公司5月在上海自贸区注册,经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试,提供相关配套服务等。该公司为WAYMO LLC 100%持股,而后者为谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。[全文]
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腾讯投资无人车公司地震 创始人刚融资就出局
据外媒The Information报道,据知情人士透露,一手将Zoox带大的“亲妈”Tim Kentley-Klay已经离开公司,并卸下CEO一职。[全文]
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董小姐被坑?银隆新能源指控原董事长侵占公司利益超10亿
11月13日,银隆新能源股份有限公司在其官方微信公众号表示,近日网络上流传的《致银隆新能源股份有限公司各股东的函》“确为我司向股东发布”。[全文]
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福特宣布召回老款混动车充电线 约5万根
8月23日,福特宣布召回部分老款混合动力汽车和电动汽车约5万根120伏福特充电线。福特表示其中交流电源插座不在专用电路上,或者已被损坏、磨损或腐蚀,或将导致墙壁插座温度升高,并可能引发火灾。[全文]
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日媒:中日将统一电动汽车充电标准 中国主导
日本负责普及电动汽车快速充电标准“CHAdeMO”的CHAdeMO协议会8月22日宣布,将与中国的业界团体制定新的标准。不仅仅是乘用车,支持巴士和卡车的高功率充电标准也在2020年确定。如果中国和日本能够统一标准,市场占有率将超过9成,有望成为电动汽车充电规格的国际标准。[全文]
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长城新能源独立品牌欧拉诞生,“救世主”成色几何?
相比起比亚迪、上汽、北汽这些在新能源汽车领域深耕多年,并已站稳了脚跟的传统车企,长城汽车直到今年才落地其在新能源领域的布局——长城汽车发布旗下新能源汽车独立品牌“欧拉ORA”。[全文]
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美国前7月新能源汽车销量公布 特斯拉Model3领跑
在美国的纯电动车领域特斯拉是占据了压倒性的优势,旗下的三款车型占据了纯电动车销量榜的前三甲,前七个月销量达到了 6 万+,这还是在 Model 3 产能不足的情况下。[全文]
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宝马自燃后 美国、欧洲、韩国…… “灭火”不停歇
起火事故的发生地并不只是韩国,还有欧洲、美国等地。去年11月,宝马宣布将在北美市场紧急召回大约140万辆汽车,原因为存在起火隐患。[全文]
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吉利汽车上半年净利润66亿元,同比增长54%
吉利汽车上半年营收537亿元人民币,较去年同期增长36%,超出市场预期的536.7亿元人民币、[全文]
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北汽新能源:登陆资本市场能否“医治”现实问题?
北汽新能源风光无限的背后,也暴露出越来越多的问题,借壳上市即被看作解决这些问题的“药方”。[全文]
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干货!王传福谈造车新势力和比亚迪,都说了什么?
8月19日,比亚迪董事长王传福在一场对话中谈了谈对当前造车新势力的看法,以及比亚迪的未来发展轨迹。[全文]
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从车联网到车载计算平台 华为的汽车野心有多大?
近年来,坊间屡屡传出华为将发展自动驾驶甚至造车的消息,每次都成为焦点话题并引发热烈讨论。虽然过不了多久,大家等来的都是华为方面的否认,但人们却“乐此不疲”。为什么会产生这种现象?[全文]
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欧美前景堪忧!日本三大车企将增加在华产能
据日经新闻21日报道,日产汽车将在中国新建整车工厂,还将增强2处现有工厂的产能,计划到2020年把在华乘用车的年产能提高3成。预计总投资额约为1000亿日元。本田最赚钱的美国市场转为缩小,欧洲市场也因英国脱离欧盟等前景难以预计。除了日产外,本田、丰田、大众也计划在中国增强设备。全球汽车巨头纷纷向中国集中投资。[全文]
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FF91启动整车组装待售 车主称在富豪圈200万很好卖
据参与FF 91鉴赏的一位预定车主透露,FF 91的售价约为200万元,第一批可能于2019年第一季度交付,未来年产量预计在3000辆至5000辆。[全文]
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电池技术或将成为绿色革命的“搁浅资产”
电池技术或将成为绿色革命的“搁浅资产”。在未来,能源存储设备的制造方式将发生巨变,意味着对电池行业的投资可能也将无利可图,即使电池是改变能源系统运作方式的核心。[全文]
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王传福:电池供不应求,唐规划月产1万辆都不够卖
近日比亚迪掌门人王传福对外透露了比亚迪唐规划以及公司电池产能现状,王传福称,比亚迪唐的规划原来是一个月生产1万台,现在需求超过公司预期,按照原来规划,产值也能达到250亿元到300亿元,如果翻倍可以达到600亿元,一款爆款汽车可以达到400-500亿元的产值,这也是汽车行业有很多外来者的原因。[全文]
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16亿元天价车祸!因“座椅缺陷”美法院勒令丰田赔偿2.42亿美元
据彭博报道,近日美国得州达拉斯法院就该州发生的追尾事故诉讼做出决定,丰田高档品牌雷克萨斯的ES300车型座椅涉嫌存在问题,勒令丰田向乘坐该车的夫妇支付共约2.42亿美元(约合人民币16.6亿元)。[全文]
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经销商大面积退网?东风标致风波不断
在经历了等一系列变动之后,东风标致又陷入经销商退网的传闻中。日前有媒体曝出“北京9家东风标致经销商或大面积退网”。该报道指出,北京地区多家东风标致经销商正在与上层经销商集团就更换经营品牌事宜进行协商,部分经销商的单方退网申请目前已经得到了东风标致方面的批准。[全文]
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徐和谊点评董明珠造车困局:谁都不可能是全才
汽车头条8月20日消息,“从竞争角度看,每家都有杀手锏,不可能做全才。”近日,北汽集团董事长徐和谊接受汽车头条App采访时,谈及董明珠“造车”他表示:“不同行业有不同的门槛和规则,没有一家企业能够在所有行业包打天下。”[全文]
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北京现代昂希诺七月销量仅65辆 上市以来表现凄惨
汽车情报8月20日消息,北京现代曾经无比风光,仅用了11年的时间就完成了年销量过百万,累积销量过500万的壮举。一直延续到2016年,销量也均过百万,可谓欣欣向荣。但是,2017年2月,成为北京现代由盛转衰的分水岭。在市场风云突变以及中国品牌快速崛起这三大因素的刺激下,其销量下跌到了谷底。[全文]
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被“误解”的何小鹏,嘴上“运营论”现实中却踏实造车
在“弯道超车”的口号下,我们应当对造车新势力车企态度更宽容些,无论是小鹏,威马还是蔚来。用历史发展的眼光来看,无论最后成功的是新势力或老牌国企,最后受益的都将是我国汽车制造工业。[全文]
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一苒|蔚来可能被高估了,但虎嗅这么写不对
今早,在一个特斯拉车主&爱好者群里,虎嗅的原创文章《蔚来被严重高估了》被转发了两次,作者是虎嗅内部的研究总监。[全文]
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外媒:沃尔沃将进一步推进IPO,目前估值达300亿元
沃尔沃将进一步推进IPO,目前估值达300亿元近日,据国外媒体报道,吉利旗下的沃尔沃公司将在今年晚些时候推进IPO。沃尔沃公司的主要上市地点将在斯德哥尔摩,并计划在晚些时候在香港进行二次上市。[全文]
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滴滴司机在北京:一夜之间变成了开黑车的
根据《规定》,网约车司机需要满足本市户籍并取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》,其从事网约车服务的车辆轴距需不小于2650mm,以及私家车性质需变更为“预约出租客运”(出租车辆运营8年需强制报废)等多种条件,才能从事网约车服务。如果以上条件有一条不符合,则该司机将被定性为“黑网约车司机”,并面临被抓后1万-3万元的罚款。[全文]
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高烧不退下隐藏套路,蔚来、小鹏、游侠们出路在何方?
2018年,是我国新能源汽车的春天。造车企业前仆后继,你方唱罢我方登场新能源汽车产业拥有巨大的市场潜力,我国对新能源汽车的支持、政策正在一步步落实,再加上市场当前对新能源汽车需求日益高涨,导致国内各路企业扎堆涌入新能源汽车行业。[全文]
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128万辆,长城汽车“聚变”的附属品
- 媒体:共享汽车押金难退现象明显
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370亿变成80亿 蔚来IPO估值大幅缩水
- 为避免罢工 大众汽车同意给墨西哥工人涨薪
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- 众泰汽车:上半年净利3.05亿元 同比增37%
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汽车4S店目前的发展现状
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吉隆坡又出高田气囊破裂事故 或为全球第23例致死案
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