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张维为批评台湾机场捷运建设慢,台媒《中国时报》这样说
关键字: 台湾捷运机场捷运张维为台湾民主中国时报台式民主【复旦大学中国研究院研究员张维为教授近日频频亮相荧屏,除了吉林卫视的《维为道来》节目外,还做客东南卫视的《中国正在说》(各期节目可参阅观察者网张维为教授专栏)。由于在谈话中,提到了台湾机场捷运建设的问题,在海峡对岸也引发了争议。面对两岸基建效率的巨大差异,台湾偏蓝的媒体《中国时报》发表社论,一方面坚称大陆学者的批评是“认识不清”,“对台湾民主只是浮面的了解”,另一方面也不得不“扪心自问”。观察者网特转载全文,以资读者参考。】
据说,机场捷运明年终于可以通车了,正好这几天脸书或手机Line群组中,都在转贴一则小影片,撷取自上海复旦大学张维为教授在大陆东南卫视《中国正在说》节目中的一段谈话,把台湾机场捷运建设视为负面教材,作为两岸近年发展的对比。因而引起了台湾网民的重视,当然也引发了正负不同的反应。台湾人该用怎样的态度来面对这种评论?是愤怒反驳?还是冷静反思?
这段在11月播出的节目主题并不是台湾,而是在讲大陆的崛起,张维为在对比中西文明发展时,顺带提到他昔日访问台湾的一段记忆,他说,1996年第一次去台湾时,台北正在规划机场捷运,“但是20年过去了,到今天还没有建成!期间我看到报导是台湾已经换了13个交通部长,大多是政治任命”。这个记忆并不离谱,机场捷运确实拖了20多年,政党三度轮替,施工风波不断。
紧接着,张维为用大陆的建设做对比,他说:“这20年间,中国大陆发生了什么?我们建成世界最大的高速公路网,我们建成了世界最大最好的高铁网,我们建成了世界上最多的地铁。上海从零开始,现在是688公里,是世界上最长的城市地铁线。”换言之,同样都是20年,一边连一条51公里的机场捷运都盖不成,一边却完成了全球最长的高速公路网与高铁网。
这种藉由高低反差对比的论述,来论断两岸的进步与发展,近几年颇为流行,当然,就事情本身而言,无可辩驳,大陆非常有效率,但这也是犯了类比的逻辑谬误,毕竟论断一时一地的文明程度,不是仅凭交通建设的效率就可以决定的,更何况台湾机场捷运会拖了19年,倒不是换了13个交通部长,而是从土地征收、环境评估到工程的发包与验收,都有它的政治环境因素与行政程序限制,形式上看也确实是关关卡卡,与大陆一条鞭的执行效率,当然没得比,但以此判定谁优谁劣,其实并不公平!
真正听来刺耳的,是张维为接下来论断:“我们有些人,还是认为台湾这个制度代表中华民族的未来。我说这叫作严重的‘脑残’,或者是严重的‘脑子进水’!缺少起码的实事求是!”简单的说,台湾这20多年来的民主化成就,在部分大陆知识分子如张维为这些人看来,不仅不再是大陆未来需要参考的模式,甚且根本还是负面教材!
张维为并不是第一次这样评论台湾,前年太阳花学运落幕后,他曾在大陆凤凰卫视《世纪大讲堂》中以“从希望到失望”为题评论台湾的民主。再从东南卫视《中国正在说》这个节目的高收视率看来,反映出大陆为数不少的精英阶层对台湾的意象,已经逐渐从昔日“台湾最美的风景是人”的浪漫情怀,转化成如今是一个比大陆还落后的负面示范。
换言之,不少台湾人过往感到相当自豪的民主成就,在两岸互动交流20多年以来,并没有让对岸感到心向往之,反而是避之唯恐不及,而且持这种看法的很多都还是知识分子。民主的功能不仅在政府的效能或建设的效率,还有太多其他重要的功能,譬如人权价值、反对党监督与问责、政权和平轮替等。我们当然可以批评他们认识不清,对台湾民主只是浮面的了解,甚至还有不少根本就是故意的偏见,但问题是我们也得扪心自问:台湾的民主示范,真的值得骄傲吗?
没错,台湾经历了3次政党轮替,但却是一次撕裂比一次严重,机场捷运盖了19年其实还好,起码已在试通车了!而自今年经历政党再轮替洗礼后的台湾,怕是连想自我感觉良好的机会都没有,获得完全执政的新政府,似乎完全无意缝合大选所造成裂痕,反而藉由一连串烽火内政的议程,扩大社会对立的深化,从年金改革、清算国民党党产、一例一休、开放日本核灾区食品进口到同性婚姻修法等,所掀起的对立,已经从传统蓝绿的政治层面,一路扩散到阶级、世代的社会层面。
两岸的竞合不全然由军事及政治力决定,民心归向可能更重要。台湾虽失去经济优势,但与大陆不同的制度仍是争取全球华人人心向背之所系。当台湾每个不同立场者,每天在议场、街头、媒体PK,社会弥漫焦虑不安的氛围,也不必再等张维为等做负面评论,台湾的主流民意早就透过民调打了分数,不是吗?当台湾作为负面教材成为一种流行,没有人会感到好过,但我们是该像网路酸民一样去情绪反应,还是该做更多的理性反思呢?一个没有理性反思能力的制度,还谈什么优势呢?
- 原标题:台湾民主还有制度优势吗? 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑:陈轩甫
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