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观察者网一周军评:从美国F-15X扯皮看三代机在未来空军中的地位
关键字: 中美战斗机F-15三代机【文/观察者网专栏作者 席亚洲】
本周末,美国空军部长海瑟·威尔森辞职。媒体报道称,这位空军部长此前一再强硬坚持“除了F-35我们什么都不要”的立场,与代理国防部长帕特里克·沙纳汉强行推动购买全新生产的F-15X战斗机的立场发生冲突,是她提出辞职的主要原因。作为世界上拥有最庞大的机群的美国空军,在面临新世纪“大国竞争”威胁的前提下,回过头采购一种“过时”的战斗机,究竟背后有何玄机?中国空军能否从中获得一些经验和教训,对我军正处于“当打之年”的三代机机群未来的发展建设有什么启示呢?
F-35、F-35更多的F-35!……然后威尔森部长就走人了
沙纳汉:F-35完犊子啦,还是买咱波音的F-15X吧
F-15是美国军队体制的典型产物,很值得研究。
事实上从当初研制阶段起,这种飞机身上的是非就没少过。
F-15战斗机的研制起步于1966年F-111作为海空军通用新一代战斗机研制失败之后。由于美国空军和美国海军对于新一代战斗机的理解不同,海军更强调截击能力,要求新战斗机具备“美国想象中的米格-25”一样的强大截击作战能力(当然其实米格-25的航电系统……),以应对航母所需要面对的蜂拥而来的超音速反舰导弹和轰炸机目标。
F-X计划到YF-15的方案迭代历程示意图
而相比之下,美国空军对于越南的惨痛经验印象更深刻一些,这促使他们提出了“继F-86之后第一种完全以争夺制空权为唯一任务的战斗机”的想法,还有“不为对地攻击付出一磅重量”的设计理念。(不过事实上海军的F-14A也一样),不过这里所说的“争夺制空权”(Air superiority)所说的,并不是以对空、对地为概念的划分,而是在对空作战中相对于截击作战而说。也就是说,F-15的设计理念强调与敌方战斗机对抗,而不是对付同时来袭的大量空袭兵器(轰炸机、巡航导弹)。
YF-15原型机
因此,F-15在其服役之初就被设计为携带4枚AIM-9“响尾蛇”格斗导弹和4枚AIM-7“麻雀”半主动中距导弹,同时装一门机关炮——甚至在最初设计中,还打算为其研制一种全新的25毫米无壳弹机关炮,要求其性能大大超过20毫米转膛炮(当然最后没成功),事实上当时还曾考虑为F-15研制全新的格斗导弹,其性能比“响尾蛇”再提高一截。
F-15在研制中还首次采用了升力体设计,其机腹平坦,在飞行中能产生一部分升力,这对于提高机动性能,提高升阻比特性有很大的意义。从这一点上来说,它的设计理念比F-14要更先进一些。而且为了减轻重量,它也没有继续使用变后掠翼,而是采用了中等后掠角的设计,主要依靠大推力发动机和增升襟翼设计来提高短距起降能力。
采用如此具有革命性的全新设计,F-15的研制和服役进度也因此缓慢而耗资巨大。从美国空军1965年提出F-X研制计划,到1968年开始竞标,到1972年首飞,再到1976年美军接收F-15战斗机,花了11年时间。这在当时算得上是非常拖沓了(当然和后来的F-22\F-35的研制相比这已经算是神速),而其成本之高,在当时也和今天的F-35一样引人诟病,更不用说服役之初,该机还因为新技术密集且复杂,而且操作使用也和二代战斗机有很大区别,故障频发,麻烦不断。被称为“机库女王”。
当年,F-15相比F-4也是难修,难用,难保障,对它的抱怨不比现在对F-35的抱怨少
对F-15价格昂贵,美国空军负担不起的指责始终没有停止,这其中外界,甚至国会的指责其实说到底都不痛不痒,但美国空军自身内部的争议却是无法忽略的。
1969年,尼克森选中了梅尔文·莱尔德担任国防部长,这位国防部长对“战斗机黑手党”(美国空军和科研界中部分中高级军官,极力鼓吹研制一种更加灵活轻便的战斗机)的观点很感兴趣。在他的推动下,1971年美国国会对F-14、F-15的研制情况进行调查,随后拨款5000万美元开始推动轻型战斗机计划,这带来了后来F-16、F/A-18战斗机。
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- 最后更新: 2019-03-10 09:36:16
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