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席亚洲:T-50,还有戏吗?
关键字: T-50苏35五代机【文/观察者网专栏作者 席亚洲】
最近,俄罗斯T-50战斗机第9架原型机开始试飞。据现有消息,该机于今年4月24日在阿穆尔共青城飞机制造厂首飞。5月10日,该机的照片开始在网上出现。
稍后,网上出现了该机携带8000升副油箱空中飞行的宣传照。编号509的T-50-9原型机与之前的几架原型机相比,采用了新的数字迷彩,但从外形看,似乎并没有出现新的可识别特征。
携带副油箱的T-50-9
今年2月,俄罗斯卫星通讯社称,T-50-9已经改变了进气道设计,可能将安装代号“30工程”的新型发动机。但俄方公开消息已经指出,这种说法“为时过早”,该机目前仍使用AL-41F,也就是117A型发动机。
从公开消息来看,“30工程”发动机2016年底刚刚开始进行整机台架试车——从2014年开始俄罗斯就宣称已经开始台架试车,这应该并非全部吹牛,当时进行的可能是核心机试车。按照现代发动机设计研制的一般规律,2017年要开始进行试飞显然是为时尚早,俄罗斯媒体对本国新型发动机的迫切期盼可以理解,但显然这并不能促进新发动机的研制。
T-50-KNS静力试验机正在进行地面试车
T-50作为俄罗斯目前仅有的进入原型机阶段的第五代战斗机研制项目(之前的米格1.42和苏霍伊S-47只能算是技术验证机),其具体性能至今仍是各方讨论的焦点。但从目前来看,T-50实际技术水平和研制进度都很难让人乐观。
从进度上来看,虽然已经有了9架原型机,但T-50至今仍未公开展示过该机在空中打开弹舱和发射导弹的画面。即使是保密制度较严格的中国,歼-20战斗机也有不少打开弹舱飞行,或者将机内格斗导弹发射架伸出到发射状态的照片出现。如果说T-50已经进行过从弹舱内发射导弹的成功试验,却因为保密而不公开,这恐怕不太合理,因为俄罗斯急于推销T-50,甚至送该机去参加航展都不止一次,但在外界舆论压力下,俄方至今没有公开相关照片,就有些可疑了。
2007~2009年,S-37承担了T-50的弹舱实验任务,这也是唯一了解T-50弹舱设计的机会
之前有消息指出,T-50的弹舱开口设计在腹部低压区,导致了一些额外的设计困难。T-50和歼-20、F-22一样,机腹弹舱内的空空导弹要使用带有抛射装置的挂架将导弹“抛”到机外,再由导弹自行点火。但由于腹部低压区的存在,T-50的抛射装置必须赋予导弹更大的加速度才能让它顺利脱离这个区域,而不会受到气流影响被“推”回来砸到自己,但问题是,导弹是一种精密装置,如果赋予导弹更大的横向加速度,可能导致导弹的电子元件承受不了,在抛射出去以后无法正常工作。这个难题在2016年俄罗斯媒体曾声称已经解决,但至今仍没有出现画面证据,难以让人信服。
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