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观察者网一周军情| 给金将军说两句公道话
关键字: 朝鲜缅因号事件犬决炮决心神今天首飞了吗先进技术实证机自卫队航空自卫队三菱不过F-1战斗机之后,又加上授权制造F-4EJ和F-15J的经验,日本对于自行研制新型战斗机热情空前高涨。于是,日本航空工业界开始了“逆袭美国”的第一步——研制三菱F-2战斗机。
在F-2战斗机正式方案选定之前,日本为这种飞机设计了大量不同的气动外形方案,一时之间可以说是光怪陆离,前掠翼、静不稳定设计、隐身……但最后日本却尴尬的发现,自己根本没有把这些花哨的方案变成实际飞机的能力。最后还是要求助于美国……
美国当时也是积极介入F-2研制工作——顺便从日本“顺走”一些先进技术,比如大尺寸复合材料一次成型等……而F-2的气动设计,则基本上就是F-16C换了个“敏捷隼”机翼,然后整体放大一些,以满足日本对该机的定位,以对海攻击为主,有较强的自卫空战能力。
然而F-2飞机的服役经历却是相当坎坷。其先进的有源相控阵雷达被发现视距只有40公里,据说是空速管的设计有问题,而其他电子系统方面的问题也陆续有一些报道。不过经过多年服役,这些问题也陆续有所改进。
虽然雷达很坑爹,但是F-2的制造技术还是很不错的
不论如何,F-2服役到了现在,也算是一种比较令人满意的反舰、对地攻击机,至于它的空战能力,虽然理论上还不错,尤其是继承F-16的特点,稳定盘旋率出人意料地高——当时一度被吹嘘为“世界上盘旋性能最好的战斗机”,这倒还真符合它“平成零战”的诨号——不过这并没有什么用处,F-2用来进行防空作战的话效能是不可能赶上F-15J的。最近日本对F-2进行了一些改进,主要是整合新型空空导弹。但美国方面对此却颇有微词,认为即使改进过后,日本的F-2和F-15J因为用的是日本本国的电子设备,依然无法和美军“无缝衔接”,没有能力联合作战。因此要求日本购买F-15E型来更新其机队,不过日本会不会听话,现在尚不清楚。
但可以肯定的是,F-2最初的定位是一种攻击机,但日本却用了一种灵活敏捷的战斗机为原型,加以放大……结果导致F-2定位模糊,角色不清。而最重要的是,该机价格昂贵,生产数量也不多,前几年地震海啸中还毁坏了一部分。目前其“存在感”完全无法和同期中国研制的歼-10相提并论。
你说F-2是被美国人坑了吗?但没有美国人这个飞机都飞不起来;你说是日本野心过大,把F-2项目搞“呲”了?但到今天F-2也确实是日本自行研制性能最好的战斗机……但问题也就出在这里,它既不能接它研制出来的时候年事已高的F-15J的班,又不能融合美国新一代先进电子设备和机载武器——这是F-16 BLOCK52等后续批次F-16比F-2强得多的地方。只能是存在感薄弱地继续在日本空自中尴尬地服役下去。
到了今天,F-3尚未立项,“心神”试飞一再拖延。日本航空工业终于走到了穷途末路的地步。事实上“心神”的出现,也是美国F-35的“功劳”。
当初的JSF计划,一举扼杀了欧洲多个国家的航空工业,日本则大概觉得自己还能抢救一下,于是立项了“心神”,颇有些对抗F-35的意思,大家当时也都觉得如果“心神”搞的不错的话,很可能能推动美国出售F-22J。可是天不遂人愿,美国2012年关闭F-22生产线,从此这种“神机”再也不可能外销,日本只能买F-35。
然而日本本国的技术实力实际上远远不能满足研制一种类似F-35飞机的要求。事实上,日本防卫省技术本部直到去年还将战斗机弹舱技术列为技术攻关难点之一……可见日本根本没有做好研制一种真正“五代机”的技术储备,依然要靠美国。
在已经通过当年F-2摸清了日本的技术底牌后,美国现在自然就游刃有余,一方面,自然是绝口不提和日本联合研制新一代战斗机的可能;另一方面,积极推销F-35。日本还有别的选择吗?或许在上世纪80年代“日本一(にっぽんいち)”精神还活着的时代,日本人还能想想这件事,现在嘛……
随着日本确认购买F-35,“心神”自然也就沦为了日本航空工业的绝唱。
F-35不知猴年马月才能到,二次元大国只能做个模型展示
现在的“心神”,已经没有什么可说的了,这很可能成为日本自行研制战斗机的“大结局”之作。
我们等着看日本航空工业结局的开始吧——得等它先首飞。
今天起风了没?
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