“超音速巡航”要求战斗机具备良好的升阻比特型，此外就是要有推力强大的发动机，在不使用加力的情况下也能将飞机推到超音速飞行范围内，这样就可以实现较长距离的长时间超音速飞行。这是以前的战斗机所不具备的性能，而且，具备超音速巡航能力的第五代战斗机要被要求具备超音速机动能力和在超音速条件下投射武器的能力。

可以说人类的空战史就是追求速度的历史，飞得快的飞机只要战术得当，总是能在空战中占据优势——当然，这里说的是能够进行有效的空战机动的速度。

从这一点上来说，苏联当年设计的米格1.44也可以算“五代机”的原因就是它具备超音速巡航和超音速机动性。哪怕不能隐身，光凭借这一手，它也可以压倒所有现役战斗机而具备巨大的优势。

米格1.44的设计虽然不足以符合隐身要求，但仍然可以进入五代机行列

歼-20在成都上空意外进入超音速，现在我们还不能判断究竟当时有没有开加力。上面的推测也只是推测，不过笔者从相关人士那里了解到歼-20已经在试飞中表现出了不开加力飞行速度可超过1.0马赫的消息，这还只是歼-20使用AL-31F发动机达到的性能。只不过，由于跨音速段飞行导致燃油效率低、飞机震动严重等问题，这并不能算是真正的“超音速巡航”。要让歼-20真正具备和F-22A相匹敌的超音速巡航和作战能力，还得等装备WS-15发动机的“完整版”歼-20出现。但即使使用AL-31F（99M1）发动机，歼-20也能达到这样的性能，这表明了成飞对歼-20的气动设计是极为成功的，实现了高升阻比和大迎角性能、高敏捷性的完美结合。在近期的试飞中，歼-20已经证明了自身的优秀性能，而这次“意外音爆”或许可以算是一次对全国人民的“汇报演出”。

随着原型机系列全部完成制造并进行试飞，首批为作战部队生产的歼-20A型战斗机可能也不会太远了！从这个意义上来说，这一声音爆，也是中国空军迈向未来的一声战鼓。

美国兰德公司的今年的《中美军力计分表》报告中，指出中国在未来10年内可能会拥有200-300架五代机，超过800架四代和四代半战斗机。而在他们认为中国还不能正式列装五代机的2017年，中国的空中力量也已经足以让美国空军感到“越战以来首次不能获得完整战区制空权”，可以想象10年后会出现什么情况了。

B-2轰炸机的构造图，可以清晰看到背负式锯齿型并列双发大S弯进气道

不过兰德的报告还是保守了一点，周四出版的《中国航空报》3版文章专门提到了“背负式锯齿型并列双发大S弯进气道”研制成功的消息，对这个有点绕嘴的名词稍稍有点概念的人就会立刻联想到美国空军的象征B-2战略轰炸机。无疑，中国可能正在考虑研制一种类似B-2的轰炸机，而且已经开始了相关技术的预研。

“我爱祖国的蓝天，晴空万里阳光灿烂，白云为我铺大道，东风送我飞向前。”这便是笔者此刻的心情。祝愿这首歌的作词者闫肃老先生身体健康，看到歼-20战斗机正式服役的那一天！

我爱祖国的蓝天，晴空万里阳光灿烂，白云为我铺大道，东风送我飞向前

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