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李开复出考题要“5000块、3分钟买辆车”结果他做到了
关键字: 卖好车汽车【观察者网汽车频道报道 文/王一鸣】一个汽车经销商有没有可能“花上5000元、用上3分钟、就买上一辆车”?这是在2017全国经销商大会暨新零售电商平台发布会上,创新工场董事长李开复给汽车流通服务平台卖好车出的一道难题。面对这位从天使轮一直跟投自己到B轮的投资人,卖好车创始人李研珠交出了自己的答卷。
卖好车创始人李研珠
现场,打开卖好车APP上的秒车库页面,选车,编辑好价格、联系人、联系电话,手机点击确认,山东省菏泽市汽车经销商张军就用这样的速度完成了一次购买。完成的速度让会场中数百名经销商和记者无不为此惊叹。
据了解,汽车行业中开车行卖车的小经销商经常会为找不到车源而烦恼,甚至有一个杭州的经销商“打了30个电话,钱都给了,才发现车子是北区的车”。信息不畅,沟通确认繁琐,各种手续流程繁杂。车源、物流、资金等问题都成为了制约行业发展的瓶颈,大部分经销商在面对此类问题时,往往一筹莫展。
“三年前我们叫买好车,做的是与经销商一样的事情——卖车。但在卖车过程中我们发现,每天大家都在为一些相同的问题而烦恼:哪里有车源?定金怎么付?车子运到哪儿了”?面对这些问题,作为阿里巴巴的老员工、花名“胡斐”的李妍珠却用互联网的方式,带领卖好车平台交出了不一样的答卷。
而现在,在消费者提出指定的购车需求后,经销商拿车只需要缴纳5000元保证金,3分钟时间就能完成找到车源、锁定车辆、担保授信、交易发货等环节。李研珠通过卖好车平台最新上线的“秒车库”服务,轻松完成李开复的考题。他表示,“5000元、3分钟、1辆车”只是一个小目标,在升级了仓储、物流以及金融服务之后,“未来要把5000元的0一个一个去掉,最后再去掉一个5”。
这一切是如何做到的?针对大家面临的找不到车的问题,卖好车找到了全国不同区域的上百家供应商,并将车辆品牌、库存等信息全面数据化,通过类似1688的线上批发模式,将平台变成了针对汽车经销商最大的在线批发市场,无论经销商在哪里,想要什么品牌的车,要几台车,都能轻松找到。
卖好车还针对行业中普遍诟病的仓储与物流问题提出了新的解决方案。仓储上,经销商没有标准化仓库,卖好车就提供标准化仓库管理方案,把最小管理单位从“一亩一亩的管”“一片一片的管”变为“一台一台的管,一个库位一个库位的管”。物流上,卖好车把传统的物流体系进行技术加成,把物流干线、支线的流动管理起来,让经销商对于车子在途在库、位置在哪儿都清晰可见。
在会后的采访中,当被问及未来卖好车平台能否越过经销商直接跟厂商对接时,李妍珠向观察者网表示,现在每个月有几百台车是这样的模式,但要全面实现还要越过两个障碍,“一个是政策的障碍,很多管制到今年年底到期,到那时经销商去哪里进货,就没有人来管了;还有一个是主机厂商的供给问题,产能问题还需要研究。”
李妍珠回答记者问题
在回答观察者网“BAT等巨头的加入是否会对现有汽销格局产生影响”的问题时,卖好车COO高炳军称,现在的巨头主攻的是to C市场,只有to C才能带来更大的收益。“至于他们的加入会不会对整个行业有影响,我觉得在近几年内来看,可能他们自身会发展得不错,但是能否撼动整个行业,我认为有待观察。”
卖好车COO高炳军回答观察者网问题
数据显示,卖好车平台在“金九银十”的十月,其业务量占到了整个中国新车市场的1%。为经销商提供的“好车金融”服务总额已达150亿,过去一年中累计帮助数千家经销商采购近十万台车辆;仓储物流方面,卖好车已迅速投入运营300+仓库,构建“1900条干线+18000条支线+8个一级运输枢纽”的庞大物流网络,覆盖全国31个省市自治区。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生认为,当下的汽车行业政策正在发生变化,汽车销售服务模式也在发生变化,唯有变革才有出路。中国汽车B2B电商有自己的特点,解决好车源、仓储和金融这三大痛点,汽车B2B电商就能形成核心竞争力。
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- 责任编辑:赵晓明
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