苏奎广州交通与互联网研究专家
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美国终于开通“高铁”，然而问题有点多…
美国发展高铁不应该是与中国竞赛，而是为美国人民服务，过分政治化美国高铁发展，只会带偏了美国高铁。[全文]
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“孔乙己”就业难，这是个世界性问题，也是个发展问题
与青年人失业率关联较大的，并非高等教育的普及程度，而是产业结构。在1933-1934的民国，仅有15216名大学生毕业，但这些稀缺人才的失业率竟高达13.1%。这绝不是大学生过多，而是社会经济发展落后，没有现代化工业，自然就没有足够的高技术和管理岗位供大学生就业选择。[全文]
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打车软件公司，如何突破法律边界
马克龙欣赏优步总裁卡拉尼克天马行空的牛仔风格，尽管他在政治上不可能完全复制卡拉尼克的做派，但他在可能的空间内也希望我行我素，打破政治伦理，甚至游走在法律边缘，目的高于手段，这就是他的行事原则。[全文]
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又是百年一遇，中国承受了世界最深重的水灾
稍微了解广州水灾史的人们都在担心“乙卯水灾”的悲剧会不会重现。相比100多年前，广州地区的人口增加了10倍以上，倘若发生了1915年规模的洪灾，后果是不敢想象的……[全文]
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128年前，大清的躺平抗疫
当年的人们不会料到，120多年后，新冠疫情使得中美换位，美国成为受害最严重的国家之一，一些美国政治领导人的迷信和无知与120多年前的大清官僚不过是百步与五十步之异。[全文]
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“民资入铁”，和一百多年前有什么不同？
100年过去了，梁启超的时代与当下的社会状况已是换了人间，但其观点仍大致不差。经过改革开放40年的发展，今天民间资本的实力已今非昔比，如何设计出更好的机制加以利用，实现双赢，确实是需要当下进行探索的重大课题。[全文]
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互联网企业逼消费者“二选一”，是流量分配权的武器化
垄断不是罪恶，反而是已经成功的标志，然而事物总会向熵增方向发展，变坏总是比变好容易，垄断者有了自己的领地并获得了霸凌的资格，他们终究发现了胁迫和领地租金是获得超额利益的捷径，可是捷径的尽头，往往是猝不及防的万丈深渊，这或许就是垄断者腐化与堕落的宿命。[全文]
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印度只是在重复100多年前的抗疫悲剧
100年前的1918年的西班牙大流感，印度也曾经是全世界受创最严重的国家。当年6月的疫情只是一场大餐前的开胃酒，病毒暂时蛰伏，它将在印度这适宜的环境不断变异，等待时机向人们发起最猛烈的袭击，也就是后来所谓的第二波疫情。印度或许正在重复历史的悲剧。[全文]
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中企擅用人脸识别赔了9200万美元，背后是关乎每个人的大问题
平台企业早已成为了巨兽，不能指望个人一直免费为这些庞然大物添砖加瓦；平台企业也必须明白，免费的午餐不能一直持续下去，数字经济的红利该有更多人共享了，但这绝不是以失去个人隐私为代价。[全文]
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欧洲这个“小”案子，和你我也有关
反垄断、消费者保护等传统经济时代发展出的工具是世界范围内进行平台治理的主要路径。然而，它们常常力有不逮，成效不彰。个人数据保护是信息时代发展出的新工具，赋予了个人更大的权力，从而平衡了平台在平台经济中的权力结构，针对性更强。[全文]
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从一则关于国务院的“乌龙新闻”讲起
这是一个乌龙新闻，但反映了人们对个人信息保护的期望。近期，四川成都赵某个人信息泄露、湖北黄冈购买感染冷冻食品的网民个人信息泄露等，都使当事人个人生活、工作陷入崩溃，受到了精神上的二次摧残。这种大量传播的平庸之恶，如同病毒一样，不该重复发生。[全文]
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该不该戴口罩，美国人100年前就吵了起来
在美国众多城市中，如旧金山实施了强制口罩法的城市可以说是寥寥无几。不只是州政府不支持，联邦政府也在背后使绊子。1919年1月的一份致美国公民的公开信，可以说是民间反对理由的集大成者：惊吓人民、口罩致病、闻起来臭、导致腐败、阻止移民、延迟结婚……[全文]
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业务扩张导向之下，Uber安全报告没能照亮车厢里的黑暗
12月5日，美国Uber公司发布了长达84页的安全报告，并称这是业内第一份综合性安全报告。然而，就在报告发布十天前，伦敦不再为Uber的网约车经营许可延期，理由主要就是Uber公司违反了有关安全管理承诺，这简直就是打脸了。伦敦交通部门发现……[全文]
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智利国家大骚乱，只因30年前教育界埋下的一颗雷
皮诺切特军政府政变上台后，很快就拥抱了新自由主义理念，即私有化、小政府和去管制。在新自由主义者眼中，公立学校是低效的垄断组织，自然要弃之如敝屣。在市场势力的主导下，智利的教育呈现出了不同学校的高度等级化和阶层隔离，存在系统性教育机会不公平。过私立学校的刮脂，公立学校几乎成为劣等教育的代名词。[全文]
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智利“新自由主义”的锅，不该由公共交通来背
无论是欧美，还是国内的媒体，几乎一致将事件的真正原因归咎于智利在皮诺切特军政府时代实施的所谓“新自由主义”改革导致的巨大的社会贫富差异。但公共交通是军政府倒台后，社会民主党政府最先与新自由主义分道扬镳的领域。这究竟是怎么回事？[全文]
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当网约车卷入政治……
加州是零工经济诞生的地方，Uber们也曾经成功迫使加州监管部门创设了网约车TNC模式，加州最新的AB5法会将零工经济引向何方呢？无论如何，平台要学会与利益攸关者分享权利和倾听意见，驾驶员是现实中的人，而不只是存在数学模型里面。[全文]
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