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美国猎户座飞船进行回收测试 或使用船坞登陆舰回收
关键字: 猎户座猎户座飞船载人航天美国飞船猎户座飞船试验猎户座飞船回收猎户座飞船测试航空航天尽管美军新一代载人飞船的运载火箭尚未完全成形,但美国已经忙不迭为回收飞船做准备。美国海军网报道,当地时间8月13日,美国海军船坞登陆舰阿灵顿号(LPD 24)搭载着美国国家航空航天局的“猎户座”飞船返回舱在诺福克军港进行了着陆回收测试。
被小艇围绕的“猎户座”飞船返回舱
“猎户座”飞船是美国国家航空航天局(NASA)的“星座计划”(Constellation program)的一个关键组成部分,可同时向国际空间站输送6名宇航员,或者向月球输送4名宇航员。“猎户座”飞船的首飞时间最初定于2015年,但2010年初因资金短缺、进度拖后、设计思想有争议等原因,奥巴马政府终结星座计划,猎户座飞船也随之成为泡影。
“猎户座”飞船返回舱,顶部的气囊是为了防止飞船倾覆而设置的
不过由于美国航天飞机的提前退役,为了填补天地间人员运输平台的空缺,“猎户座”计划再次“复活”。“猎户座”太空舱直径约5米,总重量约25吨,是“阿波罗”飞船可使用空间的2.5倍。目前设计的“猎户座”至少有两个窗口(驾驶员和指令长的座椅旁边各有一个),和一个舱门。与“阿波罗”类似,“猎户座”的入口舱门在其侧面,对接通道在其顶端(用与空间站或登月载具对接)。
“猎户座”飞船有多种设计——往返空间站的6座位式和执行月球任务的4人式——都在设计中,座位采用可折叠的金属构架形式,以牢固的带子连接。这种设计可以保证着陆期间如果缺失2个降落伞(共4个)乘员仍是安全的,还可以在太空舱着陆后侧翻的情况下保证宇航员的安全。
美国宇航局正与美国海军密切合作,以研究“猎户座”返回舱在返回地球落入大海后的回收步骤。与中俄等国在陆地荒漠地带建立航天器着陆场进行回收不同,美国的载人飞船历来选择在海面着陆,随后由直升机起吊回收。不过由于“猎户座”飞船重量太大,美国似乎已经放弃了用直升机回收的方式,而改为用船坞登陆舰的船坞装载回收。
美国海军回收“阿波罗”系列飞船返回舱,直升机吊运是其主要方式
正在小心拖入登陆舰船坞的“猎户座”返回舱
美国航空航天局预期“猎户座”在2014年首飞,届时会以无人驾驶的试验形式展开。载人飞行预计在2019年展开,包括在2025年飞越小行星,以及飞到地球和月球之间引力的平衡点“拉格朗日点”(Lagrange point)。至于飞往最终目的地火星,则计划在2030年起进行。
配合“猎户座”飞船的战神火箭只进行过有限的几次试射
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- 责任编辑:施佬
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