据中新社4月6日报道，6日凌晨，宝兰高铁最后一段钢轨铺设完毕，并顺利接入宝鸡南站，这标志着宝兰高铁全线轨道铺设任务完成，为全线按期开通奠定基础。

宝兰高铁自宝鸡南站引出，途经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州西站，全长401公里。其中，陕西境内45.7公里，设有隧道13座，桥梁15座，桥隧总长44.57km，占线路总长的97％。设计时速250km/h，为双线客运专线。

宝兰高铁沿途山谷纵横，线路经过秦岭北缘、渭河峡谷区、黄土高原区，全线地质条件极为复杂，是全路高铁建设项目中桥隧较高、地质最为复杂、施工难度最大的工程之一。在西成客专陕西公司和参建单位的共同努力下，通过优化施工组织方案，克服了隧道多、斜坡多、坡度大等困难，确保了钢轨铺设任务的顺利推进。

宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分，徐兰高铁的西段，东接西宝、郑西、郑徐高铁，西连兰新高铁，计划今年年内开通运营。届时，徐兰高铁将全线拉通，西北部高铁将全面纳入全国高铁网，建成后宝鸡至兰州列车运行时间将缩短至2小时，大大缩短西北地区与东、中部地区的时空距离，形成一条丝绸之路上的快速铁路通道，对促进丝绸之路经济带建设，关中――天水经济区协同发展具有十分重要的意义。

记者 张远