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北京新机场将实现高铁穿航站楼 有望成世界首创
关键字: 北京新机场创举北京新机场内高铁穿过航站楼北京新机场世界首创像一朵开得艳丽的六瓣花瓣,又像一只手舞足蹈的六角海星。在距离廊坊市区26公里的一片空地上,北京新机场将以这样的造型面世。这既是国家“十二五”重点建设项目,也凝结着廊坊在京冀交通协同发展中付出的心血。
北京新机场示意图
北京新机场鸟瞰图(图片来自微博网友)
现场 地下铺完60块底板
在北京大兴礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊广阳区之间,记者找到了这条通向新机场工地的石子马路。因为常要承载重型货车经过,马路显得坑洼不平。来到工地大门口,远远地便能听里面到一阵“叮叮当当”汇聚的“环绕音响”。
在现场指挥的带领下,记者爬上镂空的瞭望台,工地景象尽收眼底:27根黄色塔吊凌空站立,俯视着从地面探出约一楼高的钢筑结构,戴着黄色安全帽的工人们散步在各处“钢筋笼子”中,那“叮叮当当”的声响便是出自他们之手。如果把航站楼比做一个巨人,很明显,现在工人们正在搭建这位巨人的坚硬“骨骼”。
“我们在6月21日刚完成地下60块底板铺设,现在正进行地下施工中负二层顶板的浇筑工作,预计9月开铺地面。留给我们的工期不算长,不过我们有信心按时完工,毕竟施工技术已经非常先进。”北京城建相关负责人向记者介绍道。
北京新机场现场施工图
设计 实现两个“世界首次”
“设置上下双层到达、上下双层出发通道,这是第一个世界首次;高铁站在航站楼内部穿过,这是第二个世界首次!”北京城建相关负责人已经将这句话烂熟于心,但每次提起都难掩兴奋。
双层到达与出发能给旅客带来哪些便利?据机场建设指挥部指挥长助理朱文欣介绍,新机场的旅客大厅设计结构为:一层是国际到达,二层是国内到达,三层是国内出发,四层是国际出发。“以旅客出发这两层举例,每一层的大门外都有马路接入,也就是说,当你决定来机场乘坐国际出发航班时,可以请出租车司机直接进入我们设在四层的马路,停在四层大门之外,然后您直接在这一层办理值机,不需要再从一楼爬上四楼;同样地,如果您想乘坐飞往国内的航班,也可以直接让司机把车停在三层门外。这样不仅方便旅客办理值机,也能通过双层通道大幅度缓解航站楼前的交通拥堵。
未来,住在附近的居民,不仅可以享受在家门口乘飞机环游世界的便捷,还能快速坐上飞驰的高铁,到祖国各地去看看。据北京城建相关负责人介绍,北京新机场将在世界范围内首次实现“高铁穿地下”的高技术设计理念,同步开工的京九高铁将在航站楼地下设立到达站台。
故事 让当地居民过个团圆年再走
廊坊市广阳区作为北京新机场建设的“主战场”,承担着机场红线区、回迁安置区、配套迁改项目共计21914亩的土地征收任务。这就涉及到31个村街、2980户、11745人的整体搬迁,其中遇到的困难可想而知。
不过,广阳区还是顺利并提前完成了拆迁任务。廊坊市委宣传部相关负责人向记者讲了一个小细节:不少已经同意拆迁的居民,还向政府提了一个愿望,他们说:“我们世世代代都在这里过年,能不能让我们过完在这里的最后一个团圆年再搬家?”相关部门几经研究,决定尊重居民的意愿,并通过提高效率等方式来弥补这期间耽搁下的时间。在今年的4月底前,终于完成了6094亩的征地任务;截至4月26日,广阳区北京新机场建设红线区征迁工作全部完成,正式封网,并向首都机场集团交地1138.11公顷,封网涉及广阳辖区共计22.148公里。(记者/殷呈悦)
- 责任编辑:朱敏洁
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