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纽约时报:美国现处于特权时代 人与人并不平等
关键字: 特权时代美国贫富差距美国的人人平等特朗普阶层分化贫富差距美国1%美国99%【在克鲁兹、卡西奇相继退选后,特朗普成为共和党的“假定提名人”,基本锁定胜局。美国《华盛顿邮报》援引英国《卫报》、法国《解放报》、德国《南德意志报》等的评论,总结称“世界其他国家对这个傲慢人物的崛起感到吃惊”。然而,本文指出“富裕阶层和普通人之间的收入差距达到了镀金时代以来前所未有的高峰,并且这道鸿沟还在扩大”。在这样的背景下,特朗普获得许多草根的支持,真的让人意外吗?】
诺唯真游轮公司(Norwegian Cruise Line)的最新游轮“Escape”号上,一扇上锁的门里展现的是船上4200名游客没有机会目睹的世界。这就是我们接下来要谈论的重点。
这片豪华的“船中船”区域被称为Haven,住着大约275名游客,他们不仅能享受礼宾服务,更能享受24小时全天候私人管家服务,拥有私人泳池、阳光甲板和私人餐厅,这一切都使得这里成为一片宁静的绿洲,与游轮上其他区域的人群隔绝开来。
如果Haven区的乘客要离开这里去外面看演出,只需亮出他们的黄金钥匙卡就能坐上剧院里最好的位置。游轮到港后,这些乘客也会提前下船。
“这样设计是为了给Haven区镀上神秘色彩,使其尽可能少地出现在普通乘客面前,”诺唯真游轮公司的前任CEO凯文·希恩(Kevin Sheehan)这样说,当初就是他负责设计了Escape号游轮,目的是要吸引更富有的顾客群体。“那个层次的消费群体只想和同等级的乘客待在一处。”
当今,富裕阶层和普通人之间的收入差距达到了镀金时代(尤指美国内战后的28年期间,约1870~1898)以来前所未有的高峰,并且这道鸿沟还在扩大。
诺唯真游轮公司某游轮的甲板
这种情况从一定程度上揭示了美国经济社会隐形的阶层分化,而这种分化早在一个世纪前,泰迪·罗斯福(Teddy Roosevelt)、J. P. 摩根(J. P. Morgan)以及泰坦尼克号上各阶层被严格区分开来的那个年代就开始了。
如今的不同之处在于,现在的公司能更加快速地瞄准最有钱的顾客,并对刺激他们消费需求的那一套手段了然于胸。他们的目标就是为少数人提供奢华和排外性的服务,即使这会招致其他人的怨恨也在所不惜。事实上,研究结果显示,一点点嫉妒心理对底层阶级是有促进作用的。
若最有钱的游客要在亚特兰大、纽约及其他城市换乘飞机,美国达美航空公司(Delta Airline)会特意用保时捷去接送他们,该公司把这种服务称为“让您惊喜的服务”。上月开始,迪士尼乐园开始为那些想要避开人群的游客提供正常营业时间之外的服务,这意味着你基本上可以独享这个魔法王国。
当皇家加勒比邮轮公司(Royal Caribbean)停泊在拉巴地(Labadee)——该公司设于海地的私人港口时,精英乘客们可以在特设的海滩俱乐部享受服务,和其他游客隔绝开来——因为这是一片层层隔开的私人区域。
拉巴地海湾
“如今我们的阶层隔离状况越发严重了,”托马斯•桑德尔(Thomas Sander)说,“我们长久以来坚信的平等主义梦想似乎离我们越来越远了。”他正在哈佛大学肯尼迪学院主导一个有关公民参与的课题。
伊曼努尔·赛斯(Emmanuel Saez)是加州大学伯克利分校的经济学教授,她估计如今美国最富有1%阶层控制着全国42%的财富,而这一数据在20年前仅仅是30%;最富有的0.1%阶层则拥有着22%的财富,几乎是1995年的两倍。
尽管收入不平等和贫富差距议题在今年的总统选举中引起了选民广泛的不满,但这对美国各大公司而言却有着完全不同的意义。无论是游轮公司、娱乐场所、游乐园还是航空公司,1%富裕阶层的崛起都为这些公司创造机遇和收益。
如今,为了占有财富金字塔顶层更大的市场份额,各公司正为此投入越来越多的资源,有时甚至要因此牺牲提供给平民阶层的服务质量。自从经济大萧条结束以来,中产阶级的收入增长陷入停滞状态,而富裕阶层及为其服务的行业却进入了繁荣时期。
根据波士顿咨询公司的研究数据,从2010到2014年,拥有至少100万美元资产的美国家庭比例上升了近三分之一,达到约700万;而拥资超过100万的家庭中,从2010到2014年间其资产平均每年能增长7.2%,该增长率大约为资产少于100万的家庭年增长率的8倍。
“你只要跟着钱走就行,” 华盛顿大学的经济学教授史蒂夫·法扎里(Steven Fazzari)说,“这就是有需求和创新力的行业。”
这类贵宾服务的兴起,在很多方面都扭转了二战后美国人旅行、休闲等方面一度曾趋于平民化的发展趋势。由于航空公司开始提供廉价航班,即使是最富有的阶层也常常要和普通民众在机场和主题公园等场所摩肩接踵,近距离接触。
如今,无论这些特殊服务的提供者是私人公司还是公共机构,他们为富裕阶层提供的服务并不是私人性质的、隐蔽的,而是商业性质的、公开的。去年,洛杉矶政府同意将洛杉矶机场的一条特殊通道租给一家私人公司,让名人或是任何其他愿意支付1,800美元的人能够避开出口的交通拥堵。毫无疑问,这种情况将来还会变得更加极端,就和过去曾经发生过的一样。
20世纪早期的泰坦尼克号上,就曾用铁门将不同阶层的乘客隔绝开来。19世纪的法国铁路公司也曾有意没有给三等车厢铺上屋顶,有能力的乘客总会毫不犹豫地多花上几法郎购买更昂贵的二等座车票。
而不同以往的是,如今美国各大公司为了迎合最有钱的顾客,竟然会走得这么极端。
例如,一位提着行李的游客,若在纽约登上诺唯真游轮,只能搭乘少数几台拥挤的电梯,而无权乘坐旁边还有宽裕空间的电梯;同时,只有Haven区的游客有权抵达顶层甲板;同样地,在不远处的剧院里,也有一片专为Haven豪华客房区游客划出的区域,禁止其他游客进入。
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