【观察者网 综合报道】俄媒4月6日消息，印度和尼泊尔总理将在会面期间讨论中国公司可能参与尼泊尔布迪甘达基水电站建设的问题。

据报道，尼泊尔总理奥利4月6日开始对印度进行为期三天的访问，期间印度总理莫迪将努力说服尼泊尔不要使用中国公司建设水电站。

如果大坝将由中国公司建设，那么印度就不会购买该电站生产的电能。

该报援引印度政府消息人士的话报道：“莫迪总理将礼貌、巧妙地阐述强硬要求。”

2017年6月，尼泊尔政府决定授权中国葛洲坝集团建设布迪甘达基水电站。

当时的尼泊尔总理普拉昌达决定加入中国“一带一路”倡议之后，尼泊尔政府很快就宣布了这个决定。

然而没过多久，谢尔∙巴哈杜尔∙德乌帕成为尼泊尔总理，2017年11月他取消了电站建设项目。2018年3月，现任总理奥利向媒体表示，打算恢复该项目。

水电站建设造价估计为25亿美元。

据了解，印度与这个中国项目保持距离，但却试图在对整个南亚具有战略重要性且具有极大水电潜力的尼泊尔与中国展开影响力竞争。

关于此前尼泊尔取消该项目，俄专家表示：“我们还有权假设，尼泊尔是在当地亲印度势力施压之下作出决定的，因为他们不希望看到中国在尼泊尔的影响力增强。”

据悉，尼泊尔与印度不同，完全支持中国的“一带一路”倡议。凭借中国援助为来为水电站建设布达甘达基河大坝，是在尼泊尔境内实施"一带一路"倡议的一部分。

不过第一次尝试并没有成功。原因有，选择中国公司时的不透明性，以及对尼泊尔来说水电站建设资金负担太重，估计需要25亿美元。

不过观察家们则认为，印度因素是实施该项目中的主要障碍。尼泊尔前政府迫于印方压力，放弃了该项目。众所周知，印度对中国在尼泊尔影响力的增加非常警惕。

2月份上任的尼泊尔总理奥利许诺恢复这个中国牵头的项目，并在中国帮助下把加德满都的铁路同拉萨连成一体。这是新任总理采取的几大涉外步骤之一。

该水电站项目将减少尼泊尔对印度石油的依赖程度。而印度石油随时都可能成为向尼泊尔施加政治压力的工具。

而连接拉萨的铁路将为尼泊尔经由中国港口出海提供了可能性。

2015-2016年间当奥利首次担任尼泊尔总理时，印度曾一度封锁了尼泊尔边界。这是令加德满都担忧的信号：新德里牢牢地掌控着尼泊尔通向印度洋的出海口。