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驻伊使馆:中国承建伊朗926公里高铁项目开工
关键字: 伊朗高铁德黑兰马什哈德高铁出海海外高铁中国驻伊朗大使馆经商参处网站2月14日刊文,援引伊朗媒体报道称,中国企业参与承建的德黑兰-马什哈德铁路电气化改造项目已经开工,总统鲁哈尼出席了开工仪式。
德黑兰-马什哈德铁路长达926公里,伊媒报道称,全部竣工后,将有70辆中国机车以250公里的时速在该段铁路上行驶。不过,财新网14日援引“接近该项目的中国轨道交通装备企业人士”的话称,2月6日开工的项目并非高铁项目,车辆时速也不会达到250公里。
伊朗《财经论坛报》2月7日消息称,伊朗总统鲁哈尼周六出席了德黑兰-马什哈德铁路电气化改造项目的开工仪式。
伊朗道路和城市发展部部长阿洪迪(Abbas Akhoundi)和伊朗伊斯兰共和国铁路公司总经理奥高耶(MohsenPourseyyed-Aqaei)参加开工仪式。
伊朗总统鲁哈尼出席开工仪式
鲁哈尼总统说,扩展铁路网络是其政府的重要目标之一,因其能创造安全的环境,并确保交通的便捷。
他说,“今天,伊朗的宗教首都(马什哈德)通过一条高速铁路与政治首都(德黑兰)相连。”
阿洪迪说,到鲁哈尼政府届满,铁路交通将占伊朗交通方式的20%。
据奥高耶说,德黑兰-马什哈德公路的死亡率每年在2500人左右,而这段铁路的电气化改造工程每年将拯救1800个伊朗人的生命。
这条高铁将连接伊朗首都德黑兰(Tehran)和东部城市马什哈德(Mashhad)
项目预计将在42个月后竣工,随后还有5年的维护期。该项目将由伊朗基础设施工程集团MAPNA和中国中机公司及苏电集团承建。
项目全部竣工后,将有70辆中国机车以250公里的时速在该段铁路上行驶。随着铁轨和信号的改进,该项目预计能将德黑兰至马什哈德段的行程从现有的12小时缩减为6个小时,并将年货运能力增加至1000万吨。
去年6月,伊朗和中国公司就该段线路的电气化改造达成协议,其中21亿美元造价的85%由中国提供贷款融资。
基于伊朗国家铁路公司与德国西门子公司的协议,西门子也将为该项目做出贡献,包括提供信令系统,增加机车,以及提供维护服务等。
财新网2月14日刊文称,所谓既有线电气化改造是指:此线路现为内燃机车动力牵引,等级较低,速度较慢,一般在100公里/时左右;而经过电气化改造后,该线路将使用电力机车牵引,速度将大幅度提升。德黑兰-马什哈德项目在电气化改造完成后,仍达不到动车组行驶标准,使用的中国电力机车时速也在160公里以内,不可能达到250公里/时。
文章称,中国在伊朗确有高铁项目,该项目是2011年原铁道部、中国中铁股份有限公司与伊朗政府签署的,包括建设德黑兰-库姆-伊斯法罕高速铁路。2013年11月,中伊两国达成车辆协议,项目总投资额高达84亿欧元。但该项目随后因伊朗核活动遭受欧美和联合国制裁,被无限期终止,并未生效。
- 责任编辑:张广凯
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