在超过10万亿日元的印度铁路升级改造市场上，日本抢占先机，拿下印度首条高铁项目。不过，据台媒报道，日本可能面临拿到订单，业主却付不了帐的窘境，因为印度政府面临47亿美元（约305亿人民币）财政缺口。

据台湾《自由时报》20日报道，印度铁路网络分支长度加起来是世界第四，印度总理莫迪信誓旦旦要为印度铁路进行现代化升级计划，计划内容包括加长铁道、建造世界级车站与添购高铁列车，兴建的高铁将连接七大主要城市，意在环节拥堵的交通，刺激经济成长，也能乘载更多货运，比如煤。

铁路改造涉及40%的整体网络、80%的运输量，建成后能运输2300万旅客、265万吨货物，雇员总数达136万人，年收入高达200亿美元。不过，大好前景当前，印度却面临47亿美元（约305亿人民币）财政缺口。

报道称，130万工人的薪水是一大负担，而且工作没有效率，工作过程中更要避免造成多余损失。现在印度想方设法生财，其中一个方法是出售铁路广告栏位，这能在1-2年内销减15%的成本。

据观察者网此前报道，去年底，日本抢下印度首条高铁项目（孟买-艾哈迈达巴德高铁项目），项目全长505公里，旅程从8小时缩减至2小时，预定2017年开工，2023年竣工。据美媒报道，该项目总造价约为9800亿卢比（约合1.8万亿日元，人民币950亿元），日本计划提供超过1万亿日元的贷款。去年12月，两国曾协商贷款形式，此前计划分10年左右，每年提供1000亿日元。

莫迪和安倍（资料图）