昨日（7月8日），广东省深圳市部分市民在深圳地铁大厦门前高喊，以电磁辐射为由，反对规划地铁8号线采用高架磁悬浮。这条名为“追风者”号的深圳8号线在建成后将是该市首条磁悬浮列车线，从罗湖到盐田的小梅沙，途径有众多香港人聚居的莲塘和沙头角地区。磁悬浮因电磁辐射问题饱受争议。据了解，此次规划建设的深圳8号线为中低速磁悬浮，最高设计时速为120公里。对此，今年5月，中国工程院院士王​梦​恕就曾手写千字反对意见，上书深圳领导。王梦恕认为低速磁悬浮是费用高昂、耗能大形不成交通网络的交通玩具。

媒体报道，8号当日，居民应深圳地铁集团副总经理简炼之约于下午3点在地铁大厦开会协商磁悬浮事项，结果简炼临时更改会议地点至磁悬浮途径居民所在地莲塘街道办，市民认为简炼失约。

从现场图片上看，深圳数百市民穿着写有标语的统一T恤，或戴着口罩，或用标语牌遮着脸，在深圳地铁大厦门前集体拉横幅，并高喊“不做小白鼠”的口号，抗议政府在居民区修建磁悬浮高架地铁，原因是噪音扰民，且辐射对人体有害。

从2003年前上海建成全球首条商用高速磁悬浮专设开始，关于磁悬浮列车产生磁辐射污染的说法就不绝于耳。深圳的抗议中，中国工程院院士王梦恕是一个绕不开的人物。2014年5月12日，王梦恕手写千字文上书深圳领导，列举五大“致命点”反对磁悬浮。王梦恕在文中写道：“磁悬浮的磁感会产生很大的漏电、放射性，这对人体会产生很大危害”，“长期生活在开放磁场之内对人体是干扰的，甚至常坐磁悬浮列车的旅客也会受到损伤”。

此外，早在2007年，王梦恕就在接受《国际金融报》采访时指出：“磁悬浮列车的高感应磁场对人体磁场的干扰和影响是明显的，乘坐短距离（10分钟以内）是可以承受的，大于10分钟会产生不舒适感。”

对此，全程参与京产磁悬浮技术研发的国防科技大学磁悬浮技术工程研究中心研究员、博士生导师李杰曾对此解释称，磁悬浮的磁辐射污染完全是一个伪命题。李杰指出，与大家直观想象的同性相斥实现悬浮相反，磁悬浮技术不是靠“同性相斥”把列车托起来，而是靠“异性相吸”把列车提起来，这也就注定了其磁辐射能保持在非常安全的水平上。

李杰还举例说，中学物理书中描绘磁场的经典插图想必大多数人印象深刻：两个同性磁极间磁力线完全排斥发散，两个异性磁极的磁力线构成密闭磁场。磁悬浮列车通电产生的磁场，将重达上百吨的列车平稳提升8毫米，磁力线就高度集中在这8毫米空隙的闭合磁场间，理论上不会有任何泄露。

这样的解释，也就印证了深圳8号线磁悬浮专列官方介绍中的一条：“辐射比电动剃须刀还小”。