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黄仁伟:从中巴经济走廊看一带一路光明前景
最后更新: 2019-10-17 10:11:31编者按:
9月10日,英国《金融时报》撰文称“巴基斯坦新政府对中巴经济走廊产生疑虑”,该报道随后遭巴基斯坦政府辟谣驳斥。正好那段时间内,复旦大学“一带一路”及全球治理研究院常务副院长黄仁伟在巴基斯坦进行了为期二十余天的实地考察。其于9月20日在“一带一路”国际智库论坛上分享了对巴基斯坦的最新观察,在谈论如何推动中巴“民心相通”建设的同时,指出西方炒作的“债务陷阱”是混淆概念。
“面向未来的文明之路”——“一带一路”国际智库论坛于9月19-20日在中国甘肃敦煌举办。论坛由中联部当代世界研究中心、甘肃省人民政府外事办公室、兰州大学、中共甘肃省委党校、中国人民大学重阳金融研究院共同承办。参会期间,黄仁伟教授接受了观察者网的采访。本文整合自其演讲和采访,已经教授本人审阅。
黄仁伟教授
最近《金融时报》连续发表了几篇报道,讲一带一路的问题。其中一篇报道讲,巴基斯坦正考虑停止同中国在中巴经济走廊的项目合作。这误解非常之大,引起了国际社会较大关注,巴基斯坦政府出面辟谣说这是假的。但是已造成了很大影响。
正好上两周我就在巴基斯坦,沿着中巴经济走廊从南到北走了一遍。这一遍给我带来的印象特别深——中国的智库不能留在大学办公室里研究一带一路,我们只在北京、上海研究一带一路,那是永远也研究不好的,没办法了解实际情况。
中巴经济走廊英文为“China-Pakistan Economic Corridor”(简写为CPEC)。现在CPEC这概念在巴基斯坦无人不知,无人不晓——老人小孩都知道CPEC,所有的政府部门都在研究CPEC,所有的大学都在讲CPEC。为什么CPEC对巴基斯坦这么重要?因为CPEC已发生了很大的作用,还会发生更大的作用。
我下面举几个例子。
第一个例子就是瓜达尔港。瓜达尔港正成为巴基斯坦最重要的港口。它不仅是港口,而且是经济特区,“瓜达尔经济特区”。这经济特区的模板就是深圳,将来要建成巴基斯坦的“深圳”。
瓜达尔港现已开辟若干平方公里的园区,电、水、煤、道路、物流,几通一平正在解决。想要进入园区的企业现在是“一席难求”。现在他们忙着要建园区第二期、第三期。还有中国“海尔”家电为核心,形成了“海尔”产业园区。在这些样板园区的带动下,巴基斯坦计划开辟9个经济产业园区,吸引国际资金流入巴基斯坦。不仅是中国企业,世界各国企业都可以进去。
第二个例子就是中巴公路,又称喀喇昆仑公路。这条公路是六七十年代中国建的,有几百名中国工人在那里牺牲。最近五年,中国对这条公路启动二期工程,路面全部铺上沥青,时速可以达到80公里以上。大家要知道,在高原上修一条沥青公路是非常艰难的,但我们修好了。巴基斯坦人民走在这路上,就像我们中国人走在平原的道路上一样,毫无障碍。
喀喇昆仑公路(图/东方IC)
第三个例子,中国企业在那里承担了大量的基础设施建设。据不完全统计,现已有大概190亿美元的投资金额和20多个重大项目,如中国的三峡集团、葛洲坝集团在那里建设电站,帮助巴基斯坦解决缺电的问题。华为帮助把巴基斯坦的通讯系统全部现代化。仅三峡集团在巴基斯坦雇佣的工人就有4万多,华为雇佣的工人有2万多,两公司合计雇佣了近7万巴基斯坦工人。
第四个例子,推进巴基斯坦的城市现代化。巴基斯坦的城市面貌还比较传统,一般都是两三层楼,五层以上的房子都很少。卡拉奇这城市已有2200万人口,中国一家民营企业承包了卡拉奇的城市环境卫生,在3年时间内初步解决卡拉奇的垃圾处理问题。中国的房地产企业正在伊斯兰堡投资建商业中心,建成以后,伊斯兰堡城市面貌将发生很大变化。
除了这些硬件,中国也正帮巴基斯坦完善“软件”,即配套的社会公益设施。除了教育、文化、卫生等项目,还有比如在一些高电压到不了的边远地区,帮他们建太阳能和风力发电,帮助解决通电问题。
- 原标题:黄仁伟:从中巴经济走廊看一带一路光明前景 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 李泠 
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