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史上最全国徽列车大盘点!那些“远走他乡”的火车(组图)
关键字: 国际列车国徽跨国列车中国到朝鲜列车中国蒙古列车中国俄罗斯列车火车只能跑近程的路线?一般也就跑跑国内运输?答案当然不是啦,我国现行有19种国际客运列车,能通往5个国家,从8个铁路口岸出境。想想能坐着火车跨国游,还有点小激动的。下面盘点了最全挂着国徽“远走他乡”的国际列车,竟然还有只有一节车厢的小型国列。
5个国家,8个铁路口岸(另外3个现在没客车)
中俄:满洲里,绥芬河,珲春(暂未开通客运)
中蒙:二连
中朝:丹东,集安,图们(现无图定客运)
中越:凭祥,河口(已停止客运,惨)
中哈:阿拉山口,霍尔果斯
我国现行19种国际列车
中俄国际列车4种
1.北京-莫斯科K3次(1959年6月4日起开行),被誉为“中华第一车”。
K3次,中国国徽
K3次,高级软卧车厢
2.北京-莫斯科K19次(1954年1月31日起开行),是目前世界上里程最长的国际列车。
K19次,俄铁标准涂装,红色字母是俄罗斯铁路股份公司缩写——RZD
K19次, 一名年轻爸爸带着他的孩子在北京站站台上拍照
3.满洲里-赤塔653次(俄铁担当)
旅客搭乘从满洲里开往赤塔
运行在满洲里到俄罗斯赤塔州的短途国际列车受中俄两国旅客欢迎。2011年8月增加一节车厢,现有6节车厢的653次列车趟趟满员。
4.绥芬河-格罗迭科沃402次(中铁担当)
402次水牌,该车没有挂国徽
中蒙国际列车7种
1.北京-乌兰巴托K23次(中铁担当,1985年7月2日起开行)北京站,蓄势待发
K23次,中国国徽
K23次,蓄势待发(咦?今麦郎乱入了...)
2.北京-乌兰巴托K23次(蒙铁担当,1986年6月5日起开行)
K23次,蒙古国徽(大叔,想啥呢?)
K23次(蒙铁担当),通过丰沙线落坡岭车站
K23次(蒙铁担当),到达二连车站
3.呼和浩特-乌兰巴托4652次(中铁担当,1991年4月28日起开行)
4652次(中铁担当),中国国徽
4652次(中铁担当),在二连国际换轮库更换宽轨转向架
4.呼和浩特-乌兰巴托4652次(蒙铁担当,1990年5月31日起开行)
4654次(蒙铁担当),蒙古国徽
4654次(中蒙担当),跨越中蒙界碑
5.6.7二连-扎门乌德-乌兰巴托681次、683次(临客)、685次
683次,水牌为新蒙文“乌兰巴托-二连”。
因该车厢只到二连浩特不再进入中国内地,且只由蒙铁担当,故水牌只有蒙文而无中文。
中朝国际列车4种
1.北京-平壤K27次(中铁担当,1954年6月3日起开行)
K27次(中铁担当),中国国徽
K27次(中铁担当),一群西方游客准备登上去往朝鲜的火车。
2.北京-平壤K27次(朝铁担当,1983年10月10日起开行)
K27次(朝铁担当),朝鲜国徽
K27次(朝铁担当),朝鲜列车员和乘客在北京站。
3.丹东-平壤95次
95次,唯一一趟水牌上有国徽的国列
4.集安-满浦275次
275次,只有一节车厢。
275次,从吉林省通化市集安开往朝鲜慈江道满浦市的国际列车,虽然只有一节列车,但绝对正经国列哦。机车上挂着中国国徽,如假包换。坐上去,有种整个火车都被自己承包了的体验吧!
中越国际列车2种
1.北京西-河内T5次(现为Z5次,1955年8月2日起开行)
T5(现升级为Z5次),液晶屏显示终点站为越南河内首都河内。
2.南宁-河内T8701次
T8701次,目前唯一一趟特快过列
一对母子在即将开行的列车内与亲友道别
中哈国际列车2种
1.乌鲁木齐-阿拉木图K9795次(中铁担当,经由霍尔果斯,1993年4月3日起开行)
K9795次,中国国徽
2.乌鲁木齐-阿拉木图/阿斯塔纳K9797次(哈铁担当,经由阿拉山口,1992年6月20日起开行)
K9797次,哈萨克斯坦国徽
别眼馋了,如此复古清新的列车之旅,岂能不任性一回!赶紧来一发说走就走的火车出国旅行吧。顺带告诉小编是怎么样炫酷的体验。
友情提示,现在是旺季,传说中的北京-莫斯科国际列车俩月之内都没票了,要不您换个地儿,比如朝鲜。。。
(观察者网综合四月网、新华社、满洲里报)
- 责任编辑:夏玲音
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